Uke 4, 2011

Torsdag
I dag skulle jeg få litt hjelp av Øyvind med dreibenken, men Øyvind var borte i dag fordi han hadde problemer med beinet. Det er jo ingenting jeg kan gjøre noe med, spesielt med tanke på at den sleit for noen måneder siden.

Så det jeg gjorde da var å bli med en lærling og en ansatt for å demontere en kompressor og senere overmanne den. Når vi startet overmanningen gikk alt fint helt til vi kom til å skru av impellet. Da må man som oftest bruke en kjedetang for å holde igjen akselen, imens man drar av med en lang fastnøkkel. Kjedetangen skaper motstand, siden akselen vanligvis snurrer, da kan man dra det av. Vi sleit litt med impellet, men det gikk til slutt. Da vi skulle dra av huset til pakkboksen glemte vi å skru av noen skruer med umbrako. Da ble det noen riper i akselen. Jeg prøvde å slipe ripene ned med slipepapir, men de syntes fortsatt. Vi måtte nesten bare å vente. En ansvarlig måtte godkjenne akselen eller om vi måtte bytte.

Fredag
I dag var Øyvind her og jeg kunne endelig få litt ekstra hjelp med dreibenken. :)

Først fortalte han meg litt om HMS og vedlikehold. Benken er ganske gammel, så den er litt treg. Han viste meg hva alt brukes til og betyr, og viste meg også hvordan man f.eks. gjenger, bytter gjenger og stiller matingen.

Etter det han viste meg fikk jeg prøve litt, men etterpå fikk jeg en oppgave. Det var nemlig å dreie ned 2 mm på en bolt, og så lage nye gjenger. Det var veldig fint at jeg fikk en sånn oppgave for da måtte jeg prøve litt selv. Jeg brukte da gjengesnitt og støttet den med penolrøret på bakdokka. Jeg sveivet forsiktig inn penolrøret samtidig som dreibenken roterte med 45 r/min.

Bolten nederst var den originale, bolten i midten var en fra verktøybua og den øverste var resultatet.



Det øverste bilde til venstre er en glassblåsermaskin, bilde under er resultatet av glassblåsingen og bilde til høyre er en rusten og skitten bolt.

Tekniske problemer

Jeg har tydeligvis lagret alle innleggene jeg har skrevet og ikke publisert dem. Dermed har jeg mistet mye og dette beklager jeg... Jeg må ta igjen det jeg har mistet og må derfor kjøre 110% på bloggen siste innspurten!

Uke 20, 2010

I dag jobbet jeg med Kjell-Ivar (Kic) og det var egentlig ikke mye å gjøre. Det første vi gjorde var å dra til pumpestasjon for å smøre en pumpe ved impellern. Vi trengte ikke å demontere eller noen ting som helst. Det var bare å spraye "rustløs" på.

Etterpå skulle vi trykkteste en slange. Slangen overfører ammoniakk så det er viktig at den er tett. Så da demonterte vi den og tok den tilbake til verkstedet. Vi hadde en kanne med vann, så koblet vi slangen til et manometer og en "propp" som de kalte det (vet ikke hva det kalles). Proppen hindrer vannet i å renne ut når vi pumper trykket inn i slangen. Vi pumpet til et trykk på 60 bar, og lot det sto i ca. 30 min. Vi måtte pumpe ofte, for å opprettholde gjevnlig trykk.

Resten av dagen gikk til vasking av verkstedet som vanlig. Gjorde dessverre ikke mer den dagen, så jeg kan ikke skrive mer.

På fredag monterte vi 4 ventiler. Det var 1 membranventil, 2 sikkerhetsventiler og 1 seteventil. Vi monterte de fleste på vcm fabrikken, men også en i Klor 1. Vi måtte benytte oss mye av kjemikaliebriller fordi det var fare for syresprut meste parten av stedene vi befant oss på.

Uke 19, 2010

På torsdag var det jobb igjen, men enda kaldere enn forrige uke, men fortsatt varmt da. Skal ikke klage ;) I dag dro tre lærlinger ut som vanlig for å demontere en pumpe og ta den med tilbake til verkstedet. Demonteringen gikk så å si greit, bortsett fra alle rørene osv. som var i veien for krana. Så det blei litt bæring.

Da vi kom tilbake til verkstedet startet vi å demontere pumpa. Når vi var kommet så langt som til impellet og til akselen, så vi fort hvorfor pumpa måtte byttes ut. Akselen og impellet var skeivt. Nesten som det var dreid på en skarp kant, en liten del lenge. Lageret falt fra hverandre i hundre biter når presset det av fra akselen med avpresser.

Når vi skulle hente deler på sentrallageret manglet vi et sete til pakkboksen. Det jeg gjorde da var å vaske de delene som kunne brukes fortsatt og kastet resten av delene. Etter det var ikke stort mer å gjøre, egentlig. Så da fant vi ut at vi kunne kjøre opp til Herre for å pante flasker og kjøpe is for det. En slags feiring etter stoppen. Is er jo godt, selv på en torsdag. :)

På fredag øvde jeg meg på sveising og dreiing, ettersom det ikke var annet å gjøre den dagen.

Uke 21, 2010

På torsdag gjorde vi ikke annet enn å rydde verkstedet. De jobbene som vi egentlig skulle gjøre, ble utsatt eller så manglet vi deler til å fullføre jobben.

I dag byttet vi girkasse til en kompressor ved tankfarmen. Vi byttet på å stå entrevakt, og det trengte vi fordi vi jobben nede i en kum. Husker ikke eksakt hva grensen er på, noe rundt 1,6 meter. Kummen var iallfall lavere ned enn det.

Uke 13, 2010

På torsdag var det mye stress, og lærlingene ble bare rett og slett sendt ut for å fikse pumper. Vi overmannet pumper og tok de med tilbake til verkstedet. I verkstedet skiftet vi pakninger, reparerte andre nødvendige ting og vasket/pusset forskjellige deler. Det var egentlig det jeg gjorde stort sett hele dagen.

Jeg fikk for det meste i oppgave og vaske/rense deler av pumpa. Jeg satt også inn en ny pakningpå flensene til pumpa. På fredag skulle vi montere pumpa, så den var så å si klar på torsdag.

Vi startet også og demontere en lagerbukk. Det var litt problemer fordi kulelagrene satt veldig fast, så vi måtte bruke en avpresser. Man pumper og lager trykk, for å presse det man vil ut/ned.

På fredag dro vi opp på felles får å hente noen stålplater slik at jeg kunne øve meg litt mer på sveising med pinne. Jeg øvde meg først og fremst på vertikal stigene og 3 lags kilsveis, horisontal.

Uke 12, 2010

I dag startet jeg dagen med å gå ut i anlegget med tidlig. Terje og jeg skulle kikke på en kompressor vi skulle skifte olje på, og muligens c-glass. Det ble det aldri noe av, for når vi søkte om arbeidstillatelse fikk vi ikke tillatelse.

Men, det vi gjorde da, var å demontere en liten kompressor. Kompressoren hadde blitt kjørt for tørt, eller varmt. Det vil si at den antageligvis har vært på med stengte ventiler. Da har ikke sperroljen smurt stempelet, og det har smeltet. Så det var vært en utrolig høy varme inne i kompressoren.

Da kompressoren var ferdig demontert startet jeg og glassblåse noen flenslokk og andre deler. Senere kom Anne Gro på besøk, læreren min og ansvarlig for mekaniske lærlinger. Hun fikk en liten omvisning på verkstedet og fikk pratet med sjefen min. Der pratet vi litt om at min tid i bedrift kunne brukes til å prøve det vi har i teori på skolen. Så det gleder jeg meg til. Neste uke skal jeg prøve litt mer dreiing, litt mer avansert. :)